現存マーキュリー像一覧


設置の背景

マーキュリー像の歴史は1950(昭和25)年まで遡る形となる。
戦災で傷んだ銀座駅の出入口8箇所を改築するにあたり、当時の営団工務課長が「銀座の中心部にふさわしく、文化 国家を象徴するようなものにしたい」と、彫刻家である友人の笠置季男(かさぎすえお)、その美校時代の同級生で ある建築家の大沢健吉に相談し、設計された出入り口の袖壁にシンボルとしてブロンズ像を置く事とした。
それがこのマーキュリーの像である。

銀座駅での設置以降、日本橋・池袋の2駅にも制作設置されたが、その後改修工事等 のきっかけで3駅から取り外されたものが徐々に他の駅に移設されてゆき、現在のようにいくつかの駅に散らばるよ うに存在する形となった。

マーキュリー像は現在までの長い間、東京の地下鉄の顔、そして安全を見守る存在として親しまれている。
また本社ビルなど駅以外の場所でも見ることができ、東京メトロとして も特別な意味をもったシンボルとして扱われている事がうかがえる。

 

 

像の考察

【1】制作年
完成は1951(昭和26)年。合計で約30個程度制作されたと言われているが、正確なところは不明である。
当初は金色であったが金と間違えての盗難を防ぐ為、直ぐに暗めの色に塗装しなおされたというエピソードが残って おり、当時の写真などでは少なくとも1955(昭和30)年の時点で既に塗りかえられた状態になっている。

 

【2】モチーフ
「マーキュリー」とは、古代ギリシャ神話のヘルメスと同一視されるローマ神話の神であり、幸運、富裕、商業や交 通を司るもので、旅人の守護神として題材に選ばれたものと考えられる。

像はと抽象化された頭部がモチーフとなっており、「若者の希望に燃えた表情」を表現する為、制作の際にはベルリンオリンピック100m走の選手がスタートを切る瞬間の表情 を参考にしたと言われている。
スピード感のある形状で、ダイナミックな造形が戦後の力強い希望を象徴していると評されている。

 

【3】作品タイプ
設置されている像には大きく分けて2種類が存在する。
これは銀座駅への設置以降、日本橋駅の設置に際し原型を作り直した為であるとされており、後から制作した物(後 期)の方が僅かに大きく作られている。
また、全体的に後期のものの方がデザインが洗練された印象を受け、見比べてみると細かい部分に違いがある。

 

左:初期の制作(銀座駅) 右:後期の制作(池袋 駅)

側面から見ると、後期に制作されたものの方が頭部の丸みが強調されており、目元の ラインもはっきりしている。
また、首が長く顔のサイズも大きく作り直されているが、全体的に上下左右がほぼ同じ大きさをしている。
対して初期に制作されたものは顔の大きさに対して頭の後ろの羽根状のデザインが大きくとってあり、全体的に前後 方向に長い形状をしている。

 

左:初期の制作(銀座駅) 右:後期の制作(上野 駅)

正面から見ると、後期に制作されたものの方が僅かに横方向に広く、ほぼ左右対象の 形状で見上げているような顔立ちになっている。
対して初期に制作されたものは頭部が小さくスリムな造形で、顔はやや正面を見ており、後期に比べるとやや左右非 対称で僅かに首が右を向いているような印象を持っている。

 

左:初期の制作(銀座駅) 右:後期の制作(池袋 駅)

後面から見ると正面と同様、全体の大きさの違いや、後期に制作されたものの方がほ ぼ左右対称の形状をしている点が見てとれる。
また、羽根状のデザインは前期よりも後期の方が頭の丸みに沿って曲線がつけられている為、造形の違いがはっきり と出ている。


左:初期の制作(銀座駅) 右:後期の制作(日本 橋駅)

像を上部から見ると、後期制作のものは頭部がより丸みを帯びている点や、後ろの羽 根状のデザインは初期制作のものの方が長めに作られている点が分かりやすい。

 

左:初期の制作(銀座駅) 右:後期の制作(地下 鉄博物館)

像の首の部分には制作者である笠置季男のサインが入れられている。字体にも違いが 見られる為、像の形状と併せて像の制作時期をある程度絞る際の参考とすることができる。

なお、これらの像は設置数を減らしていると解説される事もあるが、もともと設置さ れた駅が3駅のみであった為、駅単体での数が減る事はあるが全体としての総数にほとんど変化は生じていないと考 えられる。

 

 

 

台座の解説文について

 

一般的な解説文(日本橋駅)

台座部分には解説の書かれたプレートが貼られている。
銀座駅や上野駅など一部を除き、殆どのものには近年まで解説がなかったが、2008(平成20)年頃に殆どの像 に画像のようなプレートが設置された。

ただし、解説内容は銀座駅のものを基本としている為、銀座駅以外では実際の状況と 解説内容は必ずしも一致はしていない。

また、交通機関として結びつきのある「交通の神」や「旅人の守護神」より「商業の神」という文言をあえて選定して(しまって?)いる点なども興味深い。

 


 

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